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在登6长崎的行动开始之前，东南并没有着急，因为跨越东海向日本增兵是1件困难的事情，而本国的远洋蒸汽商船数量有限。
自从1889年上海轮船统计会这1半官方组织成立，到1895年初，登记在册的远洋商船总吨位为21.8万吨，这些船只主要来自于轮船招商局、南洋航运公司和中华南洋商会，其中轮船招商局拥有9艘，共计0.88万吨，南洋航运公司拥有39艘，共计6.05万吨，中华南洋商会拥有67艘，总计13.8万吨，其他组织拥有7艘，共计1.13万吨。
此外，还有军用运输船2.1万吨，单靠这些力量是不足以支撑东南在朝鲜和琉球两地用兵的。
因此，东南还雇佣了为数不少的美、英、法、德等国的商船。
所以，每天都有悬挂着各国国旗的船只来往于上海、厦门、基隆与那霸港、名濑港等地，大量的人员和物资被送到琉球本岛和奄美大岛。
对于日本来说，这还不是最崩溃的事情，最崩溃的事情是，日本政府想要获得这些消息，都要靠来往于那霸等地的外国商船，这使得日本完全无法清楚的认知东南在琉球布置的兵力。
这种痛苦化作恐惧，促使日本国内的投降派的声音越发的响亮，但也使得日本国内的极端主义开始抬头，仅在东南光复琉球后的3天，东京等7座城市的街上就发生了大规模的械斗，极端的军国主义者或是手持刀剑冲入游行人群，或是选择袭击有投降倾向的日本官员。
而日本国内力量的分化也呈现出明显的地域差异，处于东南刀锋之下的9州岛拥有更多的军国主义者，而位于中国地区以东的广大地区则以投降议和者居多。
局势变化的太快了，日本征服清国、称霸东亚、实现8纮1宇的事业在昨日还是触手可及的黄金，而现在，不过是秋风下的落叶，摇摇欲坠。
面对兵锋日近的东南，明治天皇在3月23号由召开了1次御前会议。
“诸卿，以谓何？”明治话语中的疲惫难以掩盖，如果这时有人抬起头来，将会发现明治天皇早已是1头白雪。
“陛下，现在要立刻和北京，不，是与江宁和谈，并且向英国求援。”伊藤博文拱手言道，“我们必须立刻结束交战状态，绝不能让江宁的6军踏上我们的国土，绝不能让他们造成既定事实。”
“但是江宁要求在朝的6军必须全部放下武器投降，还要赔款和割地，这样的条件，帝国无法接受。”文部大臣西园寺公望
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